لماذا يحب هذا المهندس المعماري الجريء بناء ناطحات السحاب المصنوعة من الخشب

يتحدث المهندس المعماري مايكل جرين ومقره فانكوفر ميلادي حول دور الخشب في الهندسة المعمارية ولماذا تستعد الولايات المتحدة لحركة كبيرة في البناء المستدام

حكم الخرسانة والصلب في بناء ناطحات السحاب على مدار الجزء الأكبر من قرن. ولكن في السنوات الأخيرة ، تمت إعادة هندسة الخشب ليكون خفيفًا وقويًا مثل عصره الصناعي النظراء ، مما يتيح طفرة في الهياكل الخشبية واسعة النطاق التي لا تشبه أي مقصورة في الغابة. في طليعة حركة الأخشاب الجماعية كان مايكل غرين ، الذي يمتلك شركته في فانكوفر ، مايكل جرين الهندسة المعمارية ، هي المسؤولة عن المباني مثل مبنى T3 في مينيابوليس ، أحد أطول المباني الخشبية في الولايات المتحدة الولايات المتحدة. كشفت شركة Green والمطور Lotus Equity Group مؤخرًا عن خطط لبناء مبنى خشبي جديد من عشرة طوابق لترسيخ إعادة تطوير Riverfront Square في نيوارك ، نيو جيرسي. عندما يتم بناؤه ، سيكون المبنى التجاري الذي تبلغ مساحته 500000 قدم مربع أحد أكبر مشاريع الأخشاب في الولايات المتحدة حتى الآن. ميلادي تحدث إلى جرين عن مبنى نيوارك الخاص به وما تشير إليه كتلة الأخشاب في المستقبل.

المعماري هضم: لقد كشفت للتو عن خطط لبرج تجاري خشبي من عشرة طوابق في نيوارك. ما هي الطرق التي يؤدي بها هذا إلى دفع حركة الأخشاب الجماعية إلى الأمام؟

مايكل جرين: الخطوة الكبيرة إلى الأمام الآن هي الحجم. التغيير الكبير هو الارتفاع. نحن الآن ننتقل من عالم البناء التقليدي للفئة الرابعة كما كان T3 ، والذي سمح بستة طوابق من الخشب فوق طابق واحد من الخرسانة ، والآن نحن الحديث عن الانتقال إلى عشرة طوابق والقدرة على فعل ما يُفترض أن تفعله الكتلة الخشبية - وهو ما يوضح كيفية عملها في عالم جديد من هندسة.

ميلادي: ما الذي يمكّن هذه الزيادة في الحجم؟

MG: كان الوقت مهمًا. [العامل] الآخر هو أن قوانين البناء تتغير في الولايات المتحدة ولا تزال هذه محادثة مستمرة ، ولكن هناك هدف للسماح للمباني التي قد يصل ارتفاعها إلى 20 طابقًا ، إذا تم تمرير الرمز في عام 2021 للسماح بذلك هو - هي. التحدي الكبير والفرصة هو أن المشاريع الأولى دائمًا ما تكون رائدة ، وهي دائمًا الأصعب من حيث التنفيذ. يتطلب إرادة مطور حالم. كما يتطلب أيضًا إرادة المجتمع الذي يفهم أنه يريد أن يكون جزءًا من الجيل التالي ، وليس جزءًا من الجيل الأخير. تبدأ في رؤية أنه أصبح مناقشة سياسية أكثر. هذا مهم ، ويضيف بعض التعقيد ، لكنه شيء نحن واثقون حقًا من قدرتنا على العمل من خلاله.

نظرة من الداخل على جميع الهياكل الخشبية.

ميلادي: ما هو تردد السياسيين والمدن والمطورين عندما يتعلق الأمر بالبناء بالأخشاب الجماعية؟

MG: هناك شيئين. الأول هو الخوف من الجديد. نحن عمومًا مجتمع محافظ عندما يتعلق الأمر ببناء العلم وتجربة أشياء جديدة ، وهذا أمر جيد بشكل عام. هذا يضمن لنا عبور T's و dot I's ونجعل كل شيء آمنًا. هذه هي الطريقة التي تتم بها كتابة الرموز. هذه هي الطريقة التي يجب أن يفكر بها السياسيون. بعد قولي هذا ، لا يمكننا الانتظار لعقود لإصلاح المشكلات التي نعلم أننا نواجهها. وتشمل تلك المشاكل تأثير البناء على المناخ ، ولكننا نحتاج أيضًا إلى تعزيز قضية القدرة على تحمل التكاليف وصحة الإنسان ورفاهه. هذه هي القضايا التي لم يتم الحديث عنها كثيرًا ولكنها أصبحت ذات صلة بشكل متزايد بحركة المباني الخشبية. إنك تجهد لرؤية الشركات الثورية تعيد التفكير في الأمور. الاضطراب الذي حدث في الصناعات الأخرى ، مثل [مع] Uber و Airbnb ، بدأ الآن في البناء. من خلال إعادة التفكير حقًا في نموذج البناء ، يمكننا تقليل تكلفة البناء بشكل كبير وبالتالي الوصول إلى المزيد من الأشخاص بمباني عالية الجودة.

ميلادي: هل من الأرخص حقاً البناء بالخشب؟

MG: في الوقت الحالي ، الإجابة ليست أرخص ، ولكن ربما تكون مكافئة. في المستقبل القريب سيكون بالتأكيد أرخص. وباستخدام التقنيات الجديدة مع كيفية إنشاء المباني. الخشب نفسه هو الدولار مقابل الدولار أكثر تكلفة من الصلب أو الخرسانة. الفرق هو الطريقة التي يتم بها تجميع المبنى. هذا يعني أنه يمكنك قص الألواح بدقة أكبر من قص الفولاذ أو صب الخرسانة ، كل ذلك في المصنع. ثم في موقع العمل يتم تجميعها بسرعة كبيرة. يمكنك اختصار عدة أشهر من الجدول الزمني للبناء. مجموعات مثل كاتيرا، وهي شركة إنشاءات للتصميم ، تعيد بالفعل اختراع العملية المتعلقة بالبناء خارج الموقع. طموحهم هو خفض تكلفة المباني السكنية بنسبة 30 في المائة عن طريق تغيير نموذج البناء. أعتقد بالتأكيد أن هذه المباني ستكون أرخص بكثير من المنافسين على الطريق ، لكن الأمر يتطلب القليل لإثبات الحالة ، ويستغرق الأمر بعض الوقت حتى تنمو الصناعة حول الابتكار ، وهذا هو المكان الذي نحن فيه على حق حاليا.

يعتقد مايكل جرين أن الولايات المتحدة يمكن أن تتفوق على فرنسا ، وتقود الطريق في حركة الأخشاب الجماعية.

ميلادي: لذلك يبدو أن الخشب الجماعي بدأ أخيرًا في تحقيق تقدم.

MG: في بعض البلدان مثل فرنسا ، أصبحت الطريقة السائدة للبناء ، وذلك لأن السياسة العامة تتحول نحو المواد الحساسة للكربون. هناك ، يبدو أن كل مشروع ينبثق عبارة عن خشب ضخم. لدينا خمسة في باريس الآن. ترى نقاط التحول الطفيفة هذه ، ويبدو الآن أن الولايات المتحدة عند نقطة التحول تلك حيث تفتح بوابات الفيضان. نحن نعمل مع شركات وادي السيليكون التي تتطلع إلى القيام بذلك ؛ نرى الكثير من الاهتمام بها. إنني دائمًا ما أنظر إلى هذا باعتباره عملية انطلاق. يعد المشروع في نيوارك حقًا نقطة انطلاق رئيسية نظرًا لحجمه وموقعه ولأنه متقدم على المنحنى.

ميلادي: لماذا تلحق الولايات المتحدة بالركب؟

MG: الأمر يتعلق كثيرًا بالإرادة السياسية. خرجت فرنسا من Cop 21 وقالت ، "سنقود أجندة المناخ." هذا تغيير هائل في الإرادة السياسية ، وليس لديهم صناعة خشب في فرنسا. لا يوجد سبب على الإطلاق لعدم تمكن الولايات المتحدة من قيادة العالم في هذه المحادثة. بعض شركات التكنولوجيا التي نعمل معها مهتمة بالتأكيد بقيادة العالم. لا أعتقد أن الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً حتى تكون الولايات المتحدة على رأس هذه الحركة.

ميلادي: ما الذي يثير اهتمامك بشأن الأخشاب بشكل رسمي؟

MG: تصميمات معظم المباني الخاصة بي متواضعة جدًا ومتواضعة بشكل مناسب لحيهم. إنهم لا يحاولون أن يكونوا أكثر مبنى اجتماعيًا في الكتلة بأشكال وأشياء منحنية مجنونة. لا داعي لذلك. أناقة المبنى الخشبي هو الخشب نفسه. بالنسبة لي ، فإن القدرة على إنشاء مساحة جميلة وبسيطة تتسم بالدفء والود والراحة للأشخاص الذين يستخدمون المبنى هي موضع حماسي. من الصعب القيام بذلك ببساطة. من الصعب السماح للمواد بأن تكون على طبيعتها. لكن هذا كان جوهر الحداثة. هذا ما اعتقدته أيقونات مثل ميس فان دير روه ، ولويس كان ، وكوربوزييه ، كل في مادته الخاصة. كان طموحهم هو ترك المادة نفسها وعدم السماح للهندسة المعمارية بالتغلب على المادة. بالنسبة لي ، هذا ما أحبه في الخشب. الخشب يحتاج فقط إلى الخشب.

ميلادي: يبدو أنه يتعلق باحترام القيود المتأصلة في الخشب؟

MG: نعم ، على الرغم من أنه يمكنك دفع الخشب بطرق لا تصدق لصنع أشياء طموحة حقًا باستخدامها بشكل رسمي لكن لمجرد أنك لا تستطيع أن تعني أنه يجب عليك ذلك. يذهب هذا إلى المزيد من فلسفتي الشخصية حول كيفية إنشاء المباني. أنا مؤمن بأننا بحاجة إلى البناء بتكلفة معقولة وباحترام وإنشاء مساحة كبيرة تكون عبارة عن سفينة للناس ، وليست مجرد مساحة كبيرة هي مساحة كبيرة لنفسها. يمكننا أن نفعل المزيد باستخدام الخشب. لا أعتقد أنه ينبغي علينا التعامل مع العديد من المباني التي نتعامل معها. في حالة هذا [في نيوارك] ، فإنه يفعل بالضبط ما يجب أن يفعله لإنشاء مبنى رائع. والمطالبة بالمزيد من ذلك بدفع بعض الحدود التكنولوجية من أجل الجحيم لا معنى لي على الإطلاق.

instagram story viewer