Bugatti ehitas just ühe auto, mis müüdi 18,7 miljoni dollari eest - kõige kallim auto 110-aastase ajaloo jooksul

La Voiture Noire kujundati austuseks 1930. aastatest pärit Bugatti ikoonilisele Atlandi ookeani tüübile 57S

Bugatti on kuulus maailma kõige kallimate autode tootmise poolest, sealhulgas Veyroni 1,1 miljonit dollarit, Chironi 3,2 miljonit dollarit ja Divo 5 miljonit dollarit. Sel aastal tähistab ülieksklusiivne Prantsuse autotootja 110. juubelit. Ja selleks mälestuseks korralikult väljapressiva pöörde loomiseks on see loonud uue ühekordse näituseauto La Voiture Noire. Kaubamärgi väliskujunduse juhi Frank Heyl sõnul müüdi auto nimeta kliendile, kes ostis selle "hinda küsimata". Aga me küsisime. Rekordiks oli hind 12,3 miljonit dollarit enne makse, 18,7 miljonit dollarit pärast makse.

See ähvardav ideeauto, mis selle ka tegi avalik debüüt Genfi autonäitusel selle kevade alguses, oli möödunud nädalavahetusel välja pandud tony Concorso d’Eleganza murul Villa d’Este Itaalias Como järve kaldal, kus seda ümbritses pidevalt ogling möödujad. Ja õigustatult: see näeb vähem välja nagu sõiduauto ja pigem lihasööja tähtedevaheline kosmoshai. See outré välimus on tahtlik, kuna selle ainulaadsus pole mitte ainult põhiline müügiargument - neid saab teha ainult üks, tarniti õnnelikule omanikule 2021. aasta lõpus - kuid see on mõeldud ka uue individuaalse teenuse visiitkaardiks pakkumine.

Prantsuse autotootja teeb La Voiture Noire'ist ainult ühte.

"Oleme nüüd hakanud looma oma treenerite ehitamise maja," ütleb Heyl, viidates 20. sajandi alguse ja keskpaiga praktikale, kus autotootja sooviks ehitada jõuseade (mootor ja jõuülekanne) ja veermik (auto tugialused) ja siis peaks rikkal kliendil sõltumatu pood tootma tellimuse järgi keha. “Inimesed pidasid Bugatti juba autopüramiidi tipus. Nüüd tegime selle peale lihtsalt veel ühe topi. "

La Voiture Noire on sarnase kujundusega kui Bugatti ikooniline Type 57S Atlantic 1930ndatest.

Ehkki auto põhineb kaubamärgi Divo'l ja säilitab igal Bugattil nähtud stiilimärgi - sealhulgas hobuserauakujulise iluvõre, kumera küljeäärest üles ja ümber kerkiv iseloomujoon (nn Bugatti joon) ja tagatulesid ümbritsev avatud struktuur - see on tõepoolest iseloomulikud, palju skulptuursemate ja lihaselisemate süsinikkiust kerepaneelidega, väljendunud poritiiva kõveratega ja piki kulgeva terava alumiiniumõmblusega auto katus.

Auto (pildil vasakul) müüdi nimeta kliendile, kes ostis selle "hinda küsimata".

Need elemendid on kõik otsesed tagasihelistamised kaubamärgi ajaloo kuulsale sõidukile, Type 57S Atlantic 1930ndatest, mis on absoluutselt ikooniline disain, millest valmistati vaid käputäis (ellu on jäänud ainult kaks ja nad on ühed kõige väärtuslikumad autod Euroopas maailmas). Ettevõtte asutaja Ettore Bugatti poeg Jean Bugatti sõitis isikliku sõidukina musta Atlandi ookeani. Ehkki see on igaveseks kadunud, tunti seda tollal veel kui la voiture noire.

Miks siis on see margi ajaloo kõige kallim auto? "Hind on selline, sest me teeme ainult ühe," ütleb Heyl. "Kui teete miljon Volkswagen Golfi, on teil ettevõttena oma raha väärtuses miljon autot. Meil on investeeringu hüvitamiseks ainult üks. ”

instagram story viewer