AD teste le Tesla Model X P100D

Le Tesla Model X P100D est un véhicule tout électrique qui zoome de zéro à soixante m.p.h. en 2,9 secondes choquantes

Considérez le fait qu'au moment où vous avez terminé cette phrase, un SUV pesant 5400 livres aurait, à l'arrêt, accéléré jusqu'à 60 m.p.h. Et juste pour rendre l'exploit d'autant plus impressionnant, cela aura été fait sans émettre un seul bit de carbone dans le environnement. Tel est le rêve de l'un des innovateurs les plus révolutionnaires du monde, Elon Musk.

Tesla est passée d'une petite entreprise automobile entièrement électrique essayant de s'introduire dans une industrie dominée par le diesel à, plus tôt ce printemps, dépassant General Motors pour devenir le constructeur automobile le plus précieux des États-Unis. Et à la pointe de cette marque révolutionnaire, qui remodèle également les toits de notre maison avec un design plus durable, est le modèle X P100D. Oubliez le fait que ce SUV est plus rapide que n'importe quelle voiture de sa catégorie sur la planète, et qu'il est entièrement électrique, mais qu'il a également des capacités de conduite autonome.

UN D a pris le Tesla Model X P100D pour un essai routier la semaine dernière, qui a récemment été publié sur le premiers clients à la fin de l'année dernière, pour voir si cela vaut tout le battage médiatique, et le prix de 82500 $ à 150000 $ gamme.

La Tesla Model X P100D est sans doute fabriquée avec les portes les plus intelligentes pour une voiture de la planète.

Caractéristiques extérieures: Le Tesla Model X P100D intelligemment conçu est le type de véhicule qui fera tourner les têtes à n'importe quel coin de rue. Mais pas à cause d'un bruit de moteur guttural (en fait, la voiture n'émet pratiquement aucun son car il n'y a pas de moteur à combustion interne) mais à cause de son esthétique futuriste. Plus particulièrement, la voiture a deux distinctions qui, à première vue, la séparent de toutes les autres voitures sur la route. Le premier est le pare-brise avant, une feuille de verre de 65 pouces qui se courbe devant la tête du conducteur (environ le double de la taille d'un pare-brise normal), ce qui en fait la plus grande vitre avant du monde. Deuxièmement, et plus impressionnant encore, le SUV a des portes arrière à ailes de faucon (également appelées portes à ailes de mouette). Non seulement ceux-ci (et les deux portes avant) peuvent être commandés par un grand écran tactile dans la voiture (plus à ce sujet plus tard), mais par une télécommande compacte qui a la forme du modèle X. Si les portes du faucon n'étaient pas suffisantes, Musk s'assurait qu'elles étaient conçues de manière à ce que, grâce à divers capteurs, les portes tournées vers les ailes ne heurteraient aucun objet environnant. Cette caractéristique en fait, selon toute vraisemblance, les portes les plus intelligentes au monde jamais montées sur une voiture.

Un regard sur les intérieurs au design élégant, qui comprennent un écran tactile de 14 "x 9,5".

Caractéristiques intérieures: Comme pour toute voiture à six chiffres, les sièges du Model X P100D de Tesla sont bien conçus et confortables. Mais c'est probablement la seule similitude que vous rencontrerez à l'intérieur de cette voiture par rapport à d'autres de la même classe. Le tableau de bord avant n'a pas de boutons ni de boutons, car tout (du contrôle des portes à la navigation sur Internet, etc.) est contrôlé par un écran tactile de 14 "x 9,5" qui ressemble à un iPad. Parce que c'est un écran tactile qui utilise différents logiciels, le SUV sera toujours le plus version à jour de la voiture disponible, car Tesla envoie sans fil des mises à jour à ses véhicules autour du monde.

Moteur: Pour les staters, il n'y a pas de moteur traditionnel dans cette voiture. Ce qui signifie que l'espace avant est ouvert et disponible pour le remorquage des bagages. Au lieu de cela, la voiture est propulsée à partir d'environ 7 000 batteries situées à la base de la voiture. L'énergie circule des batteries, via un onduleur, vers le moteur, qui finit par déplacer les roues. Ces batteries peuvent parcourir 289 miles sur une seule charge (et peuvent se recharger à plus de cinquante pour cent en environ trente minutes). Une carte du monde (qui peut facilement être affichée sur l'écran tactile) montre l'emplacement de chaque station de charge Tesla dans le pays et dans le monde. Bien sûr, la carte américaine est inondée de zones de recharge, tout comme l'Europe. Pourtant, il semble y avoir un nombre croissant de bornes de recharge établies dans des endroits au Moyen-Orient ainsi que dans toute l'Asie. En parlant de charge, l'une des caractéristiques les plus remarquables de cette voiture est peut-être le fait que lorsque le conducteur arrête d'accélérer, le couple propulsant les quatre roues s'inverse, provoquant l'inversion du champ magnétique, renvoyant l'énergie qui ramène le véhicule dans la batterie, donnant effectivement plus de jus à la voiture pendant qu'elle est encore conduite. Si ce n'est pas la preuve que l'avenir est maintenant, je ne sais pas ce que c'est.

Technologie avancée: Les propriétaires peuvent désormais sélectionner le niveau 2 de conduite semi-autonome. (Au fil du temps, une voiture dotée d'une «capacité de conduite autonome complète» deviendra de plus en plus performante jusqu'à ce qu'elle soit finalement capable d'une autonomie de niveau 5 à un niveau de sécurité nettement supérieur que celui d'un conducteur humain.) Le niveau 2 signifie que la voiture, utilisant huit caméras et douze capteurs à ultrasons autour du véhicule, se déplacera et s'arrêtera, tandis que le conducteur manipulera la direction roue. C'est parfait pour la circulation pare-chocs à pare-chocs (ce qui est exactement ce que j'ai parfois vécu dans les rues encombrées de New York). Encore une fois, j'ai essayé cela sur l'autoroute, à 60 m.p.h., avec des dizaines de voitures autour de moi. Instinctivement, j'étais très nerveux à certains moments lorsque d'autres voitures se sont trop rapprochées de moi. Mais, fidèle à sa forme, le Model X a détecté les voitures environnantes et a agi en conséquence. Les capteurs des voitures sont si avancés qu'ils ont la capacité de se garer automatiquement, même dans les endroits les plus étroits.

Le Tesla Model X P100D n'est pas seulement le SUV le plus rapide du monde, mais c'est un rêve entièrement électrique devenu réalité.

Points de vente: Le Tesla Model X (même sans l'ajout du P100D) est le SUV le plus sûr au monde. Une grande partie de cette sécurité provient de la base du véhicule. Parce qu'il contient près de 7000 batteries, il est extrêmement lourd, ce qui signifie qu'il ne se retournera pas facilement (un problème courant avec les SUV). De plus, la base signifie qu'une collision latérale en T-bone a beaucoup moins d'impact puisque l'autre véhicule heurte une base extrêmement robuste et bien fortifiée. Au-delà de la sécurité, le SUV fonctionne (très, très rapidement) exclusivement à l'énergie propre. Après avoir conduit la Tesla Model X P100D, je suis plus que jamais convaincu que le concept et l'ingénierie derrière le véhicule sont la façon dont la voiture de demain doit être construite, quelle que soit la marque.

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