Comment 6 New-Yorkais se préparent à l'arrêt imminent du train L

Chaque jour, le train L de New York transporte environ 400 000 passagers aux points situés entre Rockaway Parkway, dans le quartier de Canarsie à Brooklyn, et la 8e Avenue (à la 14e rue) à Manhattan. Quelque 275 000 de ces courroies en semaine utilisent le train pour traverser les arrondissements, se déplaçant sous l'East River à travers le tunnel de Canarsie. Mais dans un an, les navetteurs qui transforment la ligne de métro en boîte de sardines en mouvement chaque matin et soir n'auront d'autre choix que de se disperser.

Lorsque l'ouragan Sandy a balayé la ville en 2012, ce tunnel a été inondé d'eau, et afin de réparer les dommages qui ont suivi, le service entre Bedford Avenue (l'arrêt de Brooklyn le plus proche de Manhattan) et la 8th Avenue sera suspendu pendant 15 mois à compter d'avril 2019.

Le plan du MTA pour apaiser les navetteurs déplacés? Augmentation de la fréquence des trains J, M, Z et G à proximité; offrir des transferts gratuits entre certaines lignes à Brooklyn; et l'ajout de nouvelles voies de bus et de restrictions au pont de Williamsburg. À Manhattan, des voies réservées aux bus seront ajoutées à la 14th Street et la 13th Street recevra une piste cyclable supplémentaire. Un ferry temporaire transportera également les passagers directement de Williamsburg à Manhattan.

Mais sur la base de l’expérience, de nombreux New-Yorkais sont sceptiques quant au plan du MTA. «Le meilleur jour, il est difficile de monter dans ce train», déclare Becky, une ancienne résidente de Williamsburg qui a récemment déménagé à Manhattan en prévision de la fermeture. «Si vous êtes à Lorimer ou Bedford, oubliez-le pendant les heures de pointe. Je ne sais pas ce qu’ils vont faire de toutes ces personnes. Cela semble impossible.

Il y a certainement des discussions sur les gens qui fuient Bushwick et Williamsburg maintenant, avant qu'ils ne soient confrontés à une heure de pointe de l'enfer. Dolker, manucure au salon de manucure à la mode Bushwick, Local Honey, dit que de nombreux clients lui ont parlé de leur intention de déménager, ce qui pourrait affecter les affaires. «Nous avons beaucoup de clients qui vivent à proximité et il est très pratique pour eux de venir ici, car il n'y a pas beaucoup de clous ici», dit-elle. «Mais si le train L s'arrête, je pense qu'ils vont déménager. Ils vont trouver un endroit où cela leur convient. "

Est-ce que ce sera la nouvelle norme?

Il serait facile de prédire un exode massif des jeunes gentrifieurs qui se sont installés le long de la L ligne de train au cours des dernières années, mais de nombreuses personnes ne prévoient pas de déraciner leur vie simplement encore. Cela ressemble à un grand nombre de Brooklynites (sceptiques quant aux navettes, aux ferries ou à tout autre mode supplémentaire de transport qui ne sont pas encore opérationnels) prévoient de compter sur les trains J, M et Z pour les acheminer vers et depuis travailler.

"J'ai en quelque sorte fait des allers-retours pour savoir si je voulais vraiment déménager," dit Hannah, une auteur qui fait la navette de Bushwick à son travail de jour en tant que chef de bureau près de Bryant Park. Bien que sa marche vers une autre ligne de métro soit suffisamment longue pour être «pénible» par mauvais temps, dit-elle, «Je ne veux pas vraiment bouger. Je réévaluerai probablement quand cela se rapprochera un peu, mais pour le moment, mon plan est au moins d'essayer de tenir le coup. "

James, un éditeur de mode et styliste basé à Bushwick, envisage de déménager, mais cela ne veut pas dire qu'il quitte complètement le quartier. «Mes colocataires et moi cherchons un endroit meilleur et plus grand», dit-il, «plus près du train J et M.».

Lorsque Hala, étudiante de la New School et habituée du train L, a déménagé pour la première fois à Brooklyn, elle a eu la prévoyance de choisir un appartement qui était raisonnablement proche du M. Cependant, elle est s'inquiète des effets que la fermeture aura sur les personnes qui sont loin des lignes de métro alternatives et qui ne peuvent pas se déplacer sur un coup de tête. «Je connais des gens qui vivent à East New York et à Brownsville, et ce sont des gens qui me préoccupent le plus», dit-elle. «Ils ne peuvent pas vraiment bouger, surtout s’ils sont dans les projets. Ils doivent vivre en ville et ne peuvent pas être en retard. »

Si loin de la fermeture, Hala admet qu'elle «nie toujours» que cela se passe. Bien sûr, beaucoup de choses peuvent se passer en un an, mais une chose semble assez certaine: les New-Yorkais croiront qu’il est possible de se déplacer sans le L quand ils le voient. Hailey, une récente greffe de Williamsburg, a résumé les choses assez succinctement: «Ça va craquer.»

instagram story viewer