La conception des villes en 2039

Dans deux décennies, nos métropoles devraient être en bonne voie de résoudre certains des plus gros problèmes qui affligent les centres urbains du monde

Plus de la moitié de la population mondiale vit déjà dans les centres urbains et, dans deux décennies, ce nombre sera supérieur à 60%. D'ici 2039, notre monde abritera au moins 43 mégapoles, des zones urbaines de plus de 10 millions d'habitants. Comment les villes du futur vont-elles faire face à un tel afflux de personnes? Avec un bon design, bien sûr. Architectes, ingénieurs et urbanistes d'aujourd'hui pensent déjà aux villes de demain. D'abord et avant tout, la plupart semblent d'accord, nos futures villes doivent être des lieux conçus pour les personnes - pas pour les véhicules, les bâtiments et les entreprises. Créer des communautés dynamiques, des connexions et une pertinence entre les personnes et le lieu est primordial.

Il n'existe pas de solution universelle dans toutes les zones géographiques, car la planification urbaine sera de plus en plus enracinée dans la culture locale. Mais les villes doivent aussi être capables de soutenir la transformation et de résoudre des problèmes plus vastes, notamment la santé publique, le changement climatique et la production d'énergie. «Pour prospérer dans le futur», déclare

Rae Smith, designer urbain senior basé au bureau de HOK à San Francisco, "nous devons maximiser la valeur de notre environnement bâti et en tirer parti pour résoudre plusieurs problèmes à la fois."

«Ce qui sera commun, je pense, c'est que toutes les villes auront des centres-villes beaucoup plus densément peuplés avec une programmation 24h / 24 et 7j / 7», déclare David Gianotten, associé-architecte directeur d'OMA. «Le temps de la banlieue et des trajets pour se rendre au travail est révolu. Les gens voudront vivre à proximité de leur travail et bénéficier de tous les services dont ils ont besoin à proximité de leur lieu de résidence. Comment atteindre cette densité souhaitée, combiné avec de nouveaux modes de transport, sera l'un des éléments les plus difficiles de la planification des villes à l'avenir et de la planification des villes à l'épreuve du temps. »

LA PLANIFICATION URBAINE SERA CENTRÉE SUR L'HOMME

Pour créer des villes florissantes du futur, les concepteurs aborderont des questions telles que la santé publique et la construction communautaire. La création de quartiers dynamiques du centre-ville, d'espaces à usage mixte, de systèmes de transport en commun à propulsion humaine et intermodale et d'espaces verts est essentielle à cet objectif.

Les villes dynamiques ont une excellente qualité de l'air, une eau propre et des citoyens en bonne santé. Lorsque nous construisons des villes pour les humains - pas pour des bâtiments et des voitures - nous pouvons réaliser ces choses. «[Les gens] veulent pouvoir marcher jusqu'à d'excellents restaurants, divertissements et boutiques», déclare Dave Williams, vice-président exécutif de l'architecture chez Caruso, la société de promotion immobilière qui a construit Palisades Village, un commerce haut de gamme et un espace à usage mixte à Los Angeles conçu autour de l'idée qu'une communauté doit être authentique, hautement organisée, facilement accessible et vert.

Ce type de paysage urbain encourage la marche et le vélo ainsi que les microcommunautés où les gens vivent, travaillent et jouent dans le même voisinage. «Nous cherchons à combiner une conception axée sur les personnes avec une technologie de pointe pour améliorer l'habitabilité avec un domaine public plus vert et plus connecté et de nouveaux niveaux de durabilité», déclare Brian Jencek, directeur de la planification chez HOK à San Francisco.

LE TRANSPORT SERA PROPRE ET EFFICACE

L'avènement des véhicules autonomes va révolutionner nos rues. Une fois que les véhicules autonomes seront sûrs, à la demande et à zéro émission, «les villes seront irréversiblement transformées», déclare Anthony Fieldman, directeur de la conception au bureau de Toronto de HOK. Les transports en commun - y compris une meilleure connectivité entre les modes et les hubs - seront également grandement améliorés. «De plus, les transports en commun seront automatisés», explique Gianotten, «et seront beaucoup plus fréquents qu'aujourd'hui.» Des parts de vélos et de scooters électriques seront à chaque coin de rue.

Ces gains d'efficacité permettront de libérer de l'espace dans la rue autrefois utilisé par les conducteurs humains, «créant un espace ouvert pour le commerce, le fitness et la détente», déclare le designer urbain Smith. Ce «paysage de rue radicalement centré sur les piétons», dit-elle, donnerait la priorité aux trottoirs et aux pistes cyclables aux voitures, encourager plus de temps à l'extérieur et placer «les centres urbains à l'avant-garde de notre santé nationale crise."

Certaines villes travaillent déjà à ces objectifs. À New York, par exemple, où la population devrait atteindre 9 millions d’habitants d’ici 2040, la marche, le vélo et les transports en commun «représenteront la grande majorité de tous les déplacements», selon Jane Meyer, porte-parole de la mairie de New York. Le développement se concentrera sur des centaines de kilomètres de nouvelles pistes cyclables et de centres de transport en commun de grande capacité. Pour déplacer le fret, la ville se tournera vers des options à faible émission de carbone, notamment les barges maritimes et le rail; le camionnage vert améliorera la livraison des biens de consommation sur le dernier kilomètre.

LES BÂTIMENTS SERONT GRANDS, MULTIUSES ET HAUTES PERFORMANCES

«[Les bâtiments] seront à grande échelle et constitueront un écosystème, comme une ville qui sera utilisée 24 heures sur 24, 7 jours sur 7», déclare Gianotten d'OMA. Des gratte-ciel de bureaux aux tours de condominiums, leur conception se concentrera sur une plus grande adaptabilité et réutilisation, car la façon dont nous les utilisons s'est avérée être en constante évolution. Ils agiront comme des centres de transit et des espaces à usage mixte qui «intègrent mieux« vivre »et« jouer »dans les lieux où vous« travaillez »», déclare Mark Ejnes, directeur de conception chez HOK à Los Angeles.

Pour accueillir des populations montantes en flèche tout en préservant les espaces ouverts, ces superstructures seront également plus hautes que ce que nous voyons aujourd'hui. Entrez dans la technologie telle que les ascenseurs sans corde, qui peuvent se déplacer vers le haut, vers le bas et côte à côte, offrant «des possibilités sans précédent dans l'architecture et la conception des bâtiments», selon les prévisions de conception annuelles de Gensler. De plus, les bâtiments favoriseront une vie plus saine. Prenons le concept de mur-rideau circadien de HOK, par exemple, qui apporte une lumière naturelle abondante au plus profond des bâtiments, gardant les humains en contact avec nos rythmes naturels.

L'ÉNERGIE SERA RENOUVELABLE ET DÉCENTRALISÉE

Parce que les bâtiments sont l'un des plus gros consommateurs d'énergie au monde, ils deviendront leurs propres centrales électriques décentralisées, générées de manière renouvelable. Utilisant des façades performantes, des panneaux photovoltaïques, la géothermie et l'éolien, les bâtiments produire leur propre énergie, tandis que la technologie intelligente et le réseau intelligent les aideront à la partager hyper-efficace. Mais les nouvelles façons de collecter le pouvoir ne s'arrêtent pas là. «La récupération d'énergie fera partie de chaque surface ou matériau de surface que nous utilisons», déclare Gianotten. «Le soleil et le mouvement - le vent, l'eau et les humains - seront utilisés pour produire de l'électricité qui sera utilisée pour recharger toute la ville et la mobilité à l'intérieur.

«Tout cela fait partie d'un mouvement plus large visant à atteindre le« zéro net »dans le mouvement de la construction écologique avec deux stratégies clés: la réduction d'énergie et la création d'énergie», déclare Rives Taylor, directeur principal et codirecteur de la conception résiliente à l'échelle de l'entreprise au bureau de Gensler à Houston.

LES VILLES SERONT RÉSILIENTES OU ILS CESSERONT D'EXISTER

Bien que nous ne puissions pas l’inverser, nous pouvons atténuer certains des effets du changement climatique. Pour les villes côtières comme Miami, par exemple, les infrastructures devront être repensées car l'élévation du niveau de la mer modifie le littoral et imprègne l'aquifère. Les canaux, les ponts et les solutions offshore peuvent aider à renforcer la résilience, mais toutes les parties prenantes doivent se demander quels actifs elles sont disposées à préserver, adapter ou perdre - et comment le faire. D'autres régions, comme la Californie, souffriront probablement d'une nouvelle sécheresse. Dans ces zones, capturer l'eau des surfaces perméables et collecter et purifier le ruissellement des eaux pluviales - ce que Williams a conçu dans le village de Palisades - sera essentiel.

D'autres régions suivront ce qui a été fait avec succès auparavant. Une grande partie de la Hollande, par exemple, est en dessous du niveau de la mer. Il continuera à prospérer, explique Gianotten, en utilisant une «combinaison de digues plus hautes et de systèmes de pompage sophistiqués qui feront sortir l'eau lorsqu'elle s'écoulera de la montée des mers ou de fortes pluies».

Cependant, certains projets d’ingénierie ne seront ni logiques ni rentables et «il existe des conditions géologiques impossibles que nous ne pouvons pas résoudre», prévient William Kenworthey, responsable régional de la planification chez HOK à New York. «Les villes ne durent pas éternellement et, en fonction des réalités à long terme de l’élévation du niveau de la mer, certaines villes pourraient devenir la« nouvelle Atlantide ».»

LES ESPACES VERTS SERONT ABONDANTS

«Alors que nos activités quotidiennes sont de plus en plus liées à l'engagement avec les interfaces numériques, le maintien d'un lien solide avec le monde naturel devient de plus en plus essentiel», déclare David Briefel, leader régional de la résilience de la conception au bureau de Gensler à New York. L'injection d'espaces verts dans la mesure du possible - microparcs, balcons, toits verts et jardinage vertical, par exemple - sera une caractéristique clé des villes de 2039. Briefel souligne également que les éléments naturels, tels que les parcs, les toits verts, les zones humides et les marais (éléments du paysage conçus pour concentrer ou éliminer les débris et la pollution des eaux de ruissellement de surface) - faire double emploi dans la lutte contre les événements météorologiques extrêmes et les effets du climat changement.

Gianotten convient que les espaces verts deviendront de plus en plus importants. «Ils deviendront le divertissement et les espaces extérieurs à grande échelle de la ville», dit-il, «et plus seulement les« poumons verts ».»

«Les parcs du futur seront plus ouverts et mieux intégrés à la communauté», déclare Meyer de l'hôtel de ville de New York. Pour ce faire, les urbanistes de là-bas réaménageront les endroits où les parcs rencontrent le trottoir, les clôtures inférieures et les lignes de visibilité ouvertes. Les anciens sites industriels et plus de front de mer seront transformés en espaces comme la High Line, un parc urbain accessible et embrassé par le public. De plus, souligne Meyer, l'augmentation du couvert forestier aidera à prévenir la effet d'îlot de chaleur urbain.

Comme pour tout le reste dans un avenir brillant et vert, les humains ont besoin d'un accès facile à ces espaces naturels. Comme le décrit Fieldman de HOK, «L'avenir est vert et zen, et tout se déroule à moins de 100 mètres de votre maison.»

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