AD test vozi Teslin model X P100D

Tesla Model X P100D potpuno je električno vozilo koje zumira od nule do šezdeset m.p.h. u šokantnih 2,9 sekundi

Uzmite u obzir činjenicu da bi se do trenutka kada završite ovu rečenicu SUV težak 5.400 kilograma, iz stanja mirovanja, ubrzao do 60 m.p.h. I samo da podvig bude još impresivniji, to će biti učinjeno bez emitiranja ijednog zalogaja ugljika u okoliš. To je san jednog od najrevolucionarnijih svjetskih inovatora, Elona Muska.

Tesla je izrastao iz male potpuno električne tvrtke koja se pokušava probiti u industriju kojom dominiraju dizel i početkom ovog proljeća, nadmašivši General Motors postajući najvrjedniji proizvođač automobila u Sjedinjenim Državama. I na čelu ove revolucionarne marke, koja također preoblikuje krovove našeg doma održivijim dizajnom, je Model X P100D. Zaboravite činjenicu da je ovaj SUV brži od bilo kojeg automobila u svojoj klasi na planeti i da je sve električno, ali da ima i autonomne mogućnosti vožnje.

OGLAS je prošlog tjedna na testnu vožnju uzeo Teslu Model X P100D, koja je nedavno puštena u rad prvi kupci krajem prošle godine, kako bi provjerili vrijedi li toliko hype i cijenu od 82.500 do 150.000 USD domet.

Tesla Model X P100D napravljen je s vjerojatno najpametnijim vratima za automobil na planeti.

Vanjske značajke: Pametno dizajnirani Tesla Model X P100D vrsta je vozila koje će okretati glavu na bilo kojem uglu ulice. Ali ne zbog grlene buke motora (zapravo, automobil gotovo ne emitira zvuk jer nema motora s unutarnjim izgaranjem), već zbog svoje futurističke estetike. Ono što je najvažnije, automobil ima dvije razlike koje ga na prvi pogled odvajaju od svakog drugog automobila na cesti. Prvo je prednje vjetrobransko staklo, stakleni lim od 65 inča koji zavija pokraj glave vozača (otprilike dvostruko veći od normalnog vjetrobranskog stakla), što ga čini najvećim prednjim staklom na svijetu. Drugo, i što je impresivnije, SUV ima stražnja vrata sokolskih krila (koja se također nazivaju vrata galebovih krila). Ne samo da se njima (i dvjema ulaznim vratima) može upravljati pomoću opsežnog zaslona osjetljivog na dodir u automobilu (o tome kasnije), već i kompaktnim daljinskim upravljačem koji je oblikovan poput modela X. Ako sokolska vrata nisu bila dovoljna, Musk je osigurao da su dizajnirana na način da kroz razna senzora vrata okrenuta u krila ne bi pogodila okolne predmete. Ova ih značajka čini vrlo vjerojatnima da su najpametnija vrata na svijetu ikad ugrađena u automobil.

Pogled na elegantno dizajnirane interijere koji uključuju zaslon osjetljiv na dodir veličine 14 "x 9,5".

Karakteristike interijera: Kao i kod svakog automobila koji košta šesteroznamenkasto sjedalo, Teslini modeli X P100D oštro su dizajnirani i ugodni za sjedenje. Ali to je vjerojatno jedina sličnost koju ćete doživjeti u ovom automobilu u odnosu na ostale u istoj klasi. Prednja nadzorna ploča nema nobs ili gumbe, jer se svime (od upravljanja vratima do pregledavanja interneta i još više) kontrolira zaslon osjetljiv na dodir veličine 14 "x 9,5" koji izgleda slično iPadu. Budući da se radi o zaslonu osjetljivom na dodir koji se provodi kroz razne softvere, SUV će uvijek biti najviše Dostupna najnovija verzija automobila, jer Tesla bežično šalje ažuriranja svojih vozila širom svijet.

Motor: Za početak, u ovom automobilu nema tradicionalnog motora. Što znači da je prednji prostor otvoren i dostupan za vuču prtljage. Umjesto toga, automobil se pokreće iz otprilike 7000 baterija koje se nalaze u osnovi automobila. Energija teče od baterija, preko pretvarača, do motora, koji na kraju pomiče kotače. Te baterije mogu prevesti 289 milja s jednim punjenjem (a mogu napuniti više od pedeset posto za otprilike trideset minuta). Zemljovid svijeta (koji se lako može izvući na dodirnom zaslonu) prikazuje mjesto svake Tesla stanice za punjenje širom zemlje i svijeta. Svakako, mapa SAD-a preplavljena je područjima za punjenje, kao i Europa. Ipak, čini se da se sve veći broj mjesta za punjenje uspostavlja na mjestima na Bliskom istoku, kao i u cijeloj Aziji. Govoreći o punjenju, jedna od najzanimljivijih karakteristika ovog automobila, možda je činjenica da kada vozač prestane ubrzavati, okretni moment koji pokreće četiri kotača okreće se unatrag, uzrokujući da se magnetsko polje preokrene, šaljući energiju koja premješta vozilo natrag u bateriju, dajući automobilu više soka dok je još uvijek vožnja. Ako ovo nije dokaz da je budućnost sada, ne znam što je.

Napredna tehnologija: Vlasnici sada mogu odabrati razinu 2 poluautonomne vožnje. (Vremenom će automobil s "Potpunom sposobnošću upravljanja vlastitim pogonom" postajati sve sposobniji sve dok na kraju ne bude sposoban za autonomiju razine 5 na znatno većoj sigurnosnoj razini nego onaj ljudskog vozača.) Razina 2 znači da će se automobil, koristeći osam kamera i dvanaest ultrazvučnih senzora oko vozila, pomicati i zaustaviti, dok će vozač upravljati upravljačem kotač. Ovo je savršeno za promet od branika do branika (što je upravo ono što sam ponekad doživljavao na zagušenim ulicama New Yorka). Ponovno sam to pokušao dok sam bio na autocesti, prelazeći 60 m.h.h., s desecima automobila oko sebe. Instinktivno sam bio vrlo nervozan kad su mi drugi automobili preusmjerili. No, istinito po formi, Model X je osjetio okolne automobile i postupio u skladu s tim. Toliko su napredni senzori za automobile da ima mogućnost samoparalelnog parkiranja, čak i na najužim mjestima.

Tesla Model X P100D nije samo najbrži SUV na svijetu, već je to potpuno električni san.

Prodajni bodovi: Tesla Model X (čak i bez dodatka P100D) najsigurniji je terenac na svijetu. Velik dio te sigurnosti dolazi iz podnožja vozila. Budući da je čvrsto spakiran s nekih 7000 baterija, izuzetno je težak, što znači da se neće lako prevrnuti (uobičajena zabrinutost kod SUV-ova). Štoviše, baza znači da sudar T-kosti sa strane ima znatno manji utjecaj jer drugo vozilo udara u tako izuzetno čvrstu i dobro učvršćenu bazu. Osim sigurnosti, SUV radi (vrlo, vrlo brzo) isključivo na čistu energiju. Nakon vožnje Tesle Model X P100D, uvjeren sam više nego ikad prije da je koncept i inženjering koji stoji iza vozila način na koji se moraju graditi sutrašnji automobili, bez obzira na marku.

instagram story viewer