Bugatti predstavlja Centodieci - superautomobil vrijedan 9 milijuna dolara nadahnut vlastitom povijesti

Centodieci - talijanski za 110 - koji slavi 110. rođendan Bugattija s dizajnerskim natuknicama iz prošlih vremena, već je rasprodan od svih novih modela

Proteklog vikenda francuski proizvođač automobila Bugatti otkrio je novi model: Nazvan Centodieci - talijanski za 110 - obojica je način obilježavanja 110. rođendana marke i način pokazivanja nadahnuća iz značajnog vozila u marki prošlost. Izvorna marka Bugatti trajala je od 1909. godine do smrti svog osnivača Ettorea Bugattija 1947. godine. Nekoliko različitih napora na oživljavanju pločice s imenom pokušavalo se u doba srednjeg vijeka, ali niti jedan zapravo nije zaživio sve dok talijanski poduzetnik Romano Artioli kupio je prava na marku krajem 1980-ih i unajmio tim snova dizajnera i inženjera koji će proizvesti, kako je očekivao, najbrži automobil u svijet.

Rezultat je bio izvorni EB110, vrišteći klin apsurda. Otkriven 1991. godine, imenovan za proslavu 110. rođendana Ettorea, opremljen četverocilindričnim 12-cilindričnim motorom koji sjedi samo iza vozača i sustav pogona na sve kotače koji snagu stavljaju na sva četiri kotača, ubrzao je i nadmašio sve svoje natjecatelji. Između 1991. i 1995. kada je ova inkarnacija marke Bugatti propala, proizvedeno je manje od 140 EB110.

Bugatti EB110, prvi glavni automobil tvrtke nakon što je Romano Artioli kupio marku krajem 1980-ih.

Foto: Getty Images / Raphael Gaillarde

Ovaj novi automobil odaje mu počast. Izrađen je od nečuveno sofisticiranih mehaničkih uređaja koji podupiru proizvodna vozila marke Chiron i Divo te jednokratnih 19 milijuna dolara La Voiture Noire: divovski 16-cilindarski motor. Ali Centodieci ne samo da izbacuje 100 konjskih snaga više od svoje već nezadržive braće, jer Ukupno 1.600, on također ima jedinstveno tijelo koje odzvanja, ali ne ropski oponaša, značajke iz EB110.

Najnoviji Bugatti odaje počast EB110, koji je prvi put izgrađen 1991. godine.

Ima moderne odjeke blisko postavljenih prednjih svjetala tog automobila, čvrstih bokova, prednje maske s trostrukim razdvajanjem, zaobljenih stražnjih svjetala i niskih i uskih rešetkastih "potkovica" na nosu. Također ima jednu od najpoznatijih karakteristika tog vintage automobila, dijamant od pet kružnih usisnika zraka iza bočnih prozora, namijenjen napajanju kisika golemim motornim sredinama. Ali sve to postiže na svjež, klimajući način, koji izbjegava povijesni pastiš.

Novi Bugatti ima pet kružnih usisnika zraka iza bočnih stakala, tako da zrak može udarati i hladiti motor na stražnjem dijelu vozila.

"Ovo nam je bila glavna briga, a ne retro", kaže šef dizajna Bugattija Frank Heyl. „Centodieci započinje nisko pri tlu i završava više na stražnjem kraju, stav koji ga povezuje s EB110 kao agresivno kretanje naprijed i na modu devedesetih superautomobila, s klinastim oblikom koji je bio popularan zatim. Ali to čini na svjež, moderan način. "

Stražnji dio Bugattija Centodieci.

Centodieci će se graditi u izuzetno ograničenom izdanju. Planirano je samo 10 automobila, svaki po osnovnoj cijeni od 9 milijuna dolara. Iako je ova visoka sedmoznamenkasta cijena astronomska, to bi moglo biti dobro dugoročno ulaganje. Izvorni EB110 zabilježili su nagli rast cijena posljednjih godina, povećavajući se s nešto više od 300 000 USD u 2011. na znatno više od 2,3 milijuna USD u nedavnoj prodaji. Nažalost, za one od vas s 9 milijuna dolara koji rupe u džepu, svi su ti automobili već prodani. "Prodali su se u samo nekoliko tjedana", kaže Heyl. Prve isporuke ovih automobila kupcima očekuju se 2022. godine.

instagram story viewer