Kupovina automobila s izvršnim direktorom dizajna Cadillac, Andrewom Smithom

Urednik zapadne obale Mayer Rus sustiže ljubitelja automobila kako bi razgovarao o cool automobilima, trodimenzionalnom ispisu i zašto Cadillac ne traži razdraganost

Prije nego što je kupio svoj prvi novi automobil u posljednjih 15 godina, naš neustrašivi urednik na Zapadnoj obali istražuje vrhunsko stanje u automobilskom dizajnu s Andrewom Smithom, izvršnim direktorom Global Cadillac Dizajna.

Mayer Rus: Priznajem da o automobilima znam vrlo malo, pa ćete morati trpjeti sa mnom. Možete li opisati što radite u Cadillacu?

Andrew Smith: U osnovi, imam ruku u svemu što vidite i dodirnete u jednom od naših automobila. Surađujem s vanjskim dizajnerskim timom, ljudima iz interijera, tehnikom, bojom i oblogom. Također radim s marketingom kako bih dao ton brandu Cadillac.

MR: Evolucija dizajna automobila za mene je nešto tajno. Možete li mi to objasniti kao da sam učenik drugog razreda?

KAO: Doista nije toliko tajanstveno. Dizajn je oblikovan tehnološkim inovacijama i istraživanjima potrošača. Radimo detaljnu analizu tržišta i odlučujemo gdje se naš portfelj može proširiti. Dajemo prioritet ključnim atributima, utvrđujemo opće proporcije vozila, a zatim izrađujemo višestruke iteracije u fazi skice. Odatle prelazimo na digitalne modele i modele od gline i na kraju stvaramo prototip u punoj mjeri.

MR: Dakle, postoji element predviđanja trendova?

KAO: Ne u smislu „Koja je sljedeća vruća boja ili završni sloj?“ Potrebno je otprilike tri i pol do četiri godina kako bi iznijeli novi model, pa ono što radimo iznosi hipoteze o tržištima koja još nisu pojavile.

MR: Pa, moje sljedeće pitanje bilo bi 'Koja je sljedeća vruća boja', ali nastavit ću dalje. Što vidite kao glavne snage koje utječu na automobilsku industriju?

KAO: Ogroman je trend prema globalizaciji. Prije godinu dana bio sam u Šangaju i zamolio sam nekoga da me odvede kako bih pogledao najnovije u luksuznoj kupovini. Otišli smo u trgovinu poput Barneya - puno bijelog mramora, puno ružičastog zlata. Bilo je to jedno tumačenje sve više međunarodnog leksikona.

MR: Kakav je Cadillacov stav o evoluciji luksuza?

KAO: U svijetu masovne proizvodnje svi žele nešto jedinstveno, po mjeri, nešto što se osjeća potpuno njihovim. Veliki naglasak stavljamo na ručno izrađene elemente - ručno ušivene interijere, lijepa zrna drveta, metale s a određena patina - tako da niti jedno vozilo nije potpuno slično, iako je u skladu s najvišim standardima proizvodnja. Bitno je da svako vozilo ispriča priču o tome gdje je i kako napravljeno, priču o nasljeđu. Luksuz znači jedinstvenost i autentičnost.

MR: Koji su neki od novijih materijala ili procesa?

KAO: Počinjemo primjećivati ​​kako se kamen pomalo pojavljuje u unutrašnjosti automobila, ali ne zanima nas tako jednostavna aplikacija koja izgleda kao da smo jednostavno izvadili drvo i zamijenili ga kamenom. Eksperimentiramo s nijansama materijala, načinima na koje se njima može manipulirati radi uvjerljive boje, teksture, površine. Možda je to ideja da napravite više postupaka na prirodnim materijalima ili istražite mogućnosti trodimenzionalnog ispisa. Ne tražimo blještavilo; tražimo stvari koje su istovremeno hrabre i sofisticirane.

MR: Koje su razlike između američkog tržišta automobila i, recimo, kineskog tržišta?

KAO: Kad razgovarate s američkim automobilskim medijima, uvijek pitaju o tome kako angažiramo milenijce. Taj se razgovor ne događa u Kini - svi su potrošači milenijalci! Druga je razlika u tome što ljudi u SAD-u žele ući u salon i odvesti se automobilom. U drugim dijelovima svijeta sretniji su što naručuju točan paket koji žele i čekaju ga.

MR: Osim suhih prodajnih brojeva, kako ocjenjujete uspješan dizajn automobila?

KAO: Nematerijalne su osobine koje ljude privlače našim automobilima, osjećaj domišljatosti i optimizma, duh koji je samopouzdan i dinamičan. Trudimo se da svaki detalj svakog modela u našem portfelju zrači tom energijom. Ne radimo samo cool automobile. Izrađujemo Cadillace.

instagram story viewer