Bugatti onthult 's werelds snelste productieauto in de VS en er zullen er maar 30 worden gemaakt

De Chiron Super Sport 300+, die ongeveer $ 3,9 miljoen gaat kosten, kan snelheden bereiken van 304,8 m.p.h.

De Franse supercarfabrikant Bugatti heeft zijn topklasse, limited-edition Chiron Super Sport 300+ onthuld. Dit model is gebaseerd op een speciaal gebouwde, eenmalige Bugatti-circuitauto die de eerste in serie geproduceerde auto was die de 300 m.p.h. brak. barrière (werkelijke snelheid, 304,8 m.p.h.). Het record werd in augustus gevestigd in een speciale fabriek die eigendom is van de Volkswagen Group, de Duitse auto-megaliet die ook eigenaar is van het merk Bugatti. Wat de vraag oproept: waarom? "Het gaat om technologie. De vlucht om de barrière van 300 m.p.h. te doorbreken is een prestatie die u alleen kunt bereiken als u over de technologie beschikt, als je de juiste ingenieurs hebt, als je de onbreekbare wil hebt om dat te doen ”, zegt Stephan Winkelmann, president van Bugatti. "Ik kom er ook nooit uit als tweede."

Dit eenmalige model is, net als de daaropvolgende productievarianten, gemaakt als onderdeel van de viering van de 110e verjaardag van de eerbiedwaardig merk, bekend sinds het begin van zijn bestaan ​​voor het produceren van enkele van de duurste en meest gewilde voertuigen in de wereld. Bugatti zegt dat het slechts 30 varianten van deze ultra-exclusieve auto zal produceren, die elk ongeveer $ 3,9 miljoen zullen kosten. Maar denk er niet aan

naar de Bugatti-website gaan en proberen te klikken op Nu kopen. Alle 30 auto's zijn al verkocht aan verzamelaars.

Een blik op de zijkant van Bugatti's Chiron Super Sport 300+, een auto die ongeveer 3,9 miljoen dollar gaat kosten.

De SS 300+ is gebaseerd op het unieke huidige productieaanbod van het merk, de Chiron van $ 2,9 miljoen. Maar het nieuwe model heeft een krachtigere versie van Bugatti's kenmerkende quad-turbocharged 16-cilindermotor. In deze gedaante brengt die kolossale motor - de grootste in een hedendaagse productieauto - 1.578 uit pk, wat dezelfde hoeveelheid vermogen is als die geproduceerd door 10 Honda Civics gelijktijdig. (Het is ook dezelfde hoeveelheid kracht als een andere limited-edition, ter ere van het jubileum gevierde Bugatti, de $ 9 miljoen CentoDieci.)

De auto is ontworpen met een meer aerodynamische carrosseriestrip aan de voorkant, rond de wielkasten en aan de achterkant, wat nodig is om te voorkomen dat hij in de lucht komt.

Visueel verschilt de auto ook van 'standaard' zevencijferige Bugatti's met een sinister middernachtzwart en Jet Orange Koolstofvezel exterieur en interieur palet, een echt zilveren Bugatti-logo en donker ultralicht magnesium wielen. Het heeft ook een meer aerodynamische carrosserie-afwerking aan de voorkant, rond de wielkasten en aan de achterkant, wat nodig is om voorkomen dat de auto in de lucht komt, aangezien het de snelheden verdubbelt die moderne jetliners net voor het opstijgen bereiken. (Een Boeing 737 lanceert de lucht op slechts 150 m.p.h.)

Ontdek AD PRO

De ultieme bron voor professionals in de ontwerpindustrie, aangeboden door de redactie van Architecturale samenvatting

Pijl

In tegenstelling tot het prototype dat de 300 m.p.h. brak. barrière, zullen deze productieauto's een snelheidsbeperking hebben tot “slechts” 275 m.p.h. "Er is geen racecircuit, er is geen rechte stuk waar je iets kunt bereiken dat in de buurt komt van 275 m.p.h. Je hebt een speciale afgesloten weg nodig ”, zegt Winkelmann. "Daarom is het een kwestie van dit een beetje verminderen om de veiligheid te garanderen." We weten niet zeker of een 275 m.p.h. auto is zoveel veiliger dan een 300 m.p.h. auto. Maar nogmaals, we zijn het alleen ooit kwam uit op 191.

instagram story viewer