TWA-hotellet i Eero Saarinens JFK Airport Terminal vil transportere deg rett tilbake til 1962

TWA Lounge, det ivrig etterlengtede hotellets midlertidige hjem i 1 World Trade Center, gjenoppfinner Saarinen-terminalen på Lower Manhattan

Nostalgi er i lufta. Chili-pepperrødt teppe er på bakken. Og Solari-klaffbrettet tikker bort. Den etterlengtede restaureringen og den offentlige gjenåpningen av modernistisk arkitekt Eero Saarinen’s TWA Flight Center på John F. Kennedy lufthavn i New York City er godt i gang, og en sniktitt åpner denne uken kl Ett verdenshandelssenter. MCR Development, av High Line Hotel berømmelse, står bak $ 265 millioner prosjektet, som vil omfatte en fullstendig oppussing av 1962-Saarinen terminalen og dens to flyplasstunneler, og to nybyggede hotellfløyer med 505 gjesterom når den åpner 2019. Fra og med 28. september kan luftfartøyer og arkitekturfans få en smak av plassen i TWA Lounge, en utvidelse av arrangementslokalet for prosjektet, med viktige designdetaljer fra Saarinen som ikke krever reise til JFK Flyplassen.

Detaljer i TWA Lounge på One World Trade Center inkluderer en Ann Sacks penny-flis, designet til Saarinens nøyaktige spesifikasjoner for Flight Center, rester av terminalens originale teppe, et Solari split-flap board og original TWA reiseplakater. Alle møbler er Saarinen-designet, og alle tekstiler er Knoll eller Maharam.

Foto: Jesse David Harris

Resepsjonen i TWA Lounge, som er designet som et skritt tilbake til 1960-tallet, da den opprinnelige terminalen ble åpnet (posthumt; Saarinen døde et år før bygningen sto ferdig).

Foto: Emily Gilbert

"Det overordnede temaet er at vi ønsket å bringe etos fra 1962 og TWA Flight Center hit til byen," sier Tyler Morse, administrerende direktør i MCR. Den samme oppmerksomheten på detaljer i terminalrestaureringen ble gitt til Lubrano Ciavarra Architects 'design av selskapssalongen. Den inkluderer en hjerteformet nedsenket salong, et Solari-delt klaffbrett som erklærer TWA-flydestinasjoner, og møterom med Saarinen tulipanbord og stoler. En Ann Sacks øreflis, som dekker gulvet og ryggstøttene i det sunkne rommet, ble hentet til sent arkitektens eksakte spesifikasjoner ("Det tok 15 runder frem og tilbake med produsenten for å få det riktig," avslører Morse). Den røde løperen er laget av rester fra den bevingede bygningen, og utskrifter av originale reiseplakater av grafisk designer David Klein strekker veggene. "TWA var dette fantastiske globale flyselskapet, med flere destinasjoner enn de fleste transportører gjør i dag - og de fløy sakte fly," sier Morse, en selvutnevnt AvGeek. "Spørsmålet var: Hvordan tar vi den globale naturen inn i bygningen?"

Vintage tulipanstoler med Knoll-puter (til venstre) i et møterom med et Saarinen tulipanbord og stoler dekket av et Maharam-stoff. "Vi valgte dette rommet her i 86. etasje fordi det er det eneste stedet i byen hvor du har vinkelen, der du er høy nok, til å se Kennedy [Flyplass]," sier MCR-sjef Tyler Morse.

Foto: Emily Gilbert

Et vintage TWA spisesett. Dåser av Tab cola holdes kalde i kjøleskapet til flystilen.

Foto: Jesse David Harris

Da TWA Flight Center åpnet på den da navngitte Idlewild Airport i Queens, ble det umiddelbart gjort funksjonelt foreldet. Saarinens design gjenspeilte en tid med flyging da et fly holdt 50 passasjerer, men ved terminalens konstruksjonsfase hadde ny teknologi doblet kapasiteten. Innføringen av metalldetektorvisninger på midten av 90-tallet etterlot en linje utenfor døren som ville få enhver feriereisende til å krype. Midlertidige strukturer var ikke nok til å holde tritt med etterspørselen. Ennivåterminalen var bare for liten for flyet, folk og all bagasjen. Til slutt stengte bygningen i 2001, og flyselskapet fløy sin siste flytur. Det var det yngste tilskuddet til National Register of Historic Places.

I event lounge museum, som til slutt vil flytte til TWA Hotel, er originale uniformer, magasiner og Shirley Temples bagasjemerke blant minnene som vises.

Foto: Emily Gilbert

Tidsånden og flyselskapet har imidlertid alltid holdt seg nær hjertet til tidligere ansatte. Det er et lite museum fra 1960-tallet og TWA-minner i arrangementssalongen, hvorav de fleste ble donert av tidligere piloter, flyvertinner og bagasjehåndterere. I samarbeid med New York York Historical Society vil Morses kone og kreative partner, Rebecca Morse, overvåke museets overgang til kommende TWA Hotel hvor det vil bli med åtte restauranter, seks barer, detaljhandel og verdens største hotellobby - 200 000 kvadratmeter offentlig landside rom. "Kjærligheten til TWA er utenfor," sier Morse. ”Luftfartssamfunnet er et hardt samfunn. Og denne bygningen har så mye historie med luftfart. Dette kommer til å bli et fantastisk sted. ”

instagram story viewer