Bilentusiaster vil sette pris på Ford v Ferrari's Big-Budget Sets

Produksjonsdesigner François Audouys møysommelige oppmerksomhet på detaljer er tydelig i den nye filmen med Matt Damon og Christian Bale

Når produksjonsdesigner François Audouy satt ut for å bygge verden av Ford mot Ferrari, han hadde en hovedbekymring: “Du vil ikke ringe fra bil politiet... det er super hard-core fans fordi hendelsene i denne filmen er så elskede av racing fans. De er en del av motorsportlæren. " Regissør James Mangolds periodefilm er et underdog racing-episk som utspilles i 1966, året Henry Ford II (Tracy Letts) la seg ut - med en sunn hjelp fra hubris - for å bygge en racerbil som kunne slå Ferrari på 24 Hours of Le Mans. Men det bankende hjertet i filmen er vennskapet mellom den legendariske bildesigneren Carroll Shelby (Matt Damon) og skremmende sjåfør Ken Miles (Christian Bale), som slo seg sammen for å konstruere og kjøre en GT40 som kunne komme seg gjennom Le Mans. Filmen hadde et budsjett på 100 millioner dollar, og det blir fakturert av kritikere, og det er også verdt det.

Hele Le Mans-banen ble bygget i Sør-California, samt to steder i Georgia.

Foto: Merrick Morton

Hype tilføyde glede og press for Audouy, som fikk i oppgave å "detektivarbeidet" med å spore opp detaljene og gjenstandene for å få disse ikoniske hendelsene til liv. "Min jobb var å gjenskape en verden slik at publikum ikke visste at den var syntetisk," sier han. "Men dette var en fin, stor, gammeldags Hollywood-produksjon, slik de pleide å gjøre dem tilbake på dagen." Blant nettstedene Audouy gjenskape: Ferrari-hovedkvarteret i Maranello, Italia, hvis King Kong-porte de bygde om "murstein for murstein", og det berømte Glass House Ford-hovedkvarteret, som de iscenesatte i Los Angeles Times bygning.

Ford River Rouge-fabrikken, som ble bygget i et lager i Los Angeles - 21 vintage Ford Falcons tjente som rekvisitter.

Foto: Merrick Morton

For å gjenskape Ford River Rouge-fabrikken bygde de tre komplette monteringslinjer i et L.A.-lager, komplett med 21 vintage Ford Falcons som de kjøpte, strippet ned og plasserte på samlebåndene i forskjellige stater produksjon. De gjenskape en rekke racerbaner — Willow Springs, Daytona — og selvfølgelig Le Mans, som ble skutt i Sør-California, samt to separate steder i Georgia, fordi Audouy sier at Georgias landskap var den beste kampen de kunne finne for landsbygda i sentrum Frankrike.

Le Mans-målbunkeren og tribunen.

Foto: Merrick Morton

Men pièce de résistance-settet, sier Audouy, var den 1000 fot lange bunkeren som en gang satt ved målstreken i Le Mans og ble revet på 1980-tallet. Teamet hans bygde om hele tre-etasjes strukturen, med de mekaniske gropene og gangene bak seg, VIP-boksene over, tribunene over disse, sammen med en full Wide World of Sports TV-sendebås og en trykkjournalistikk kontor. "Det var en perfekt match," sier Audouy. “Det var en en gang i livet anledning til å gjenoppbygge noe sånt så detaljert. Jeg er utrolig stolt av det. Vi designet omhyggelig hvert eneste skilt og lyspære og dørhåndtak på dette 15 mål store mållinjesettet. Jeg kjøpte som 50 dørhåndtak fra Frankrike fordi jeg ikke fant disse industrielle dørhåndtakene i støpt aluminium, og de ser så unike og fremmed ut! Du finner dem bare ikke i USA. Alle trodde jeg var gal. "

Ford-hovedkvarteret, kalt Glasshuset, ble filmet i Los Angeles Times-bygningen.

Foto: Merrick Morton

Men Audouys mest omfattende bidrag kan være enda mer subtilt enn dørhåndtak. Audouy og Mangold, som har jobbet sammen om filmer som Logan og Jerv, ønsket ikke å bruke undertekster for steder. Så, sier Audouy, “Jeg brukte mye tid på å komme på et visuelt språk og fargevalg for hvert sted i filmen. I Michigan var det den kule, stålblå og rettlinte arkitekturen fra midten av århundret. I Italia hadde Maranello-hovedkvarteret veldig jordfarger, og vi spilte virkelig ut Ferrari-røde bilene. I Florida er fargene mer solbleket og pastell. ”

Carroll Shelby (Matt Damon) på sitt kontor i California.

Foto: Merrick Morton

Likevel, ikoniske bilsikter og feiende fargepaletter til side, "I sitt hjerte er det en karakterfilm," sier Audouy. "Det var viktigst å gi karakterene historier med disse settene." Carroll Shelby var en Texan og en WWII flyinstruktør som flyttet til L.A. for å selge dekk før han ble Le Mansvinnende sjåfør (han måtte pensjonere seg etter å ha utviklet en hjertesykdom), og Audouy sier at de lagde Venezia, California, butikk med ledetråder til hans "hands-on" personlighet, som en utkast bord. De spilte opp Texas-røttene hans med morsomme innslag som en utstoppet armadillo.

For å skape hjemmet til Ken Miles (Christian Bale) og hans familie slo teamet helt opp og redesignet et hjem - og det omkringliggende nabolaget - for å få det til å se ut som 1960-tallet.

Foto: Merrick Morton

Oppdag AD PRO

Den ultimate ressursen for fagfolk i designbransjen, brakt til deg av redaksjonen Architectural Digest

Pil

Og Ken Miles familiehjem, som Mangold ønsket å overse L.A.-garasjen sin, var overraskende et av de mest forseggjorte settene i filmen. "Vi endte opp med å ta over et helt nabolag i Highland Park og endret det helt til å være 1960-tallet," sier Audouy. “Det var et helt stripe kjøpesenter i bakgrunnen med en matbutikk og et vaskeri. Og vi måtte fjerne denne garasjen og tømme huset de bodde i. " Ken Miles var britisk - en naturalisert borger som kom til USA etter å ha tjent som tanksjef i andre verdenskrig - og på grunn av dette følte Audouy et slektskap med ham. "Min mor er faktisk engelsk, så jeg kunne virkelig forholde meg til karakteren hans," sier Audouy. «Jeg la ting hjemme hos ham som jeg husket fra min egen barndom, som en krukke Marmite. Britene kan ikke gå noe sted uten Marmite. Det er også et lagskjerf fra hans hjemmefotballklubb i England, og hans jazzplatesamling vi trodde han ville være med på. Mange sånne små nuggets. ”

instagram story viewer