Первый в мире полностью электрический коммерческий самолет совершил полет

Компания Canada’s Harbour Air модернизировала самолет De Havilland Beaver 1956 года выпуска электрическим двигателем.

Поскольку авиационные компании по всему миру стремятся уменьшить углеродный след от авиаперелетов, их внимание сосредоточено на электрических двигателях. Но до прошлого вторника электрические коммерческие самолеты существовали только теоретически. Утром 11 декабря базирующаяся в Ванкувере компания Harbour Air изменила правила игры, совершив первый успешный испытательный полет полностью электрического самолета. Пилотируемый основателем и генеральным директором авиакомпании Грегом Макдугаллом, гидросамолет de Havilland Beaver 1956 года, получивший название ePlane, был оснащен 750-сильный двигатель magni500 от MagniX, взлетевший с дока Harbour Air на реке Фрейзер в Ричмонде, Британская Колумбия, пролетел в общей сложности четыре человека. минут.

«В течение некоторого времени я был убежден, что будущее транспорта в целом - и, конечно, авиации - за электричеством, - говорит Макдугалл.

ОБЪЯВЛЕНИЕ. Его авиакомпания была первой в Северной Америке, которая в 2007 году перешла на нейтральный уровень выбросов углерода, поэтому неудивительно, что она стала пионером в области самолетов с нулевым уровнем выбросов. Проблема, с которой сталкиваются авиакомпании, стремящиеся к экологически чистому использованию двигателей, заключается в том, что современные технологии оставляют электродвигатели относительно слабыми для их веса, что является серьезной проблемой для больших самолетов. У двигателей также короткое время автономной работы. Но ни одна из этих проблем не является препятствием для Harbour Air: она управляет небольшими самолетами, в основном de Havilland Beavers и Turbo Otters, которые летают на ближнемагистральных маршрутах через северо-запад Тихого океана. Примерно 70 процентов этих маршрутов имеют длину около 30 минут, что хорошо работает с современной технологией электрических двигателей.

EPlane во время своего новаторского испытательного полета 10 декабря 2019 г.

Таким образом, Harbour Air - это уникальная возможность реализовать полностью электрический флот - конечная цель компании, - что она будет делать, переоборудовав уже имеющиеся у нее самолеты. «Переоборудование одного из существующих самолетов значительно эффективнее с точки зрения затрат и времени, чем разработка совершенно нового прототипа», - говорит Макдугалл. «Самолеты, на которых мы летаем, существуют уже много-много лет, и поэтому мы можем дооснастить их электродвигателями. сокращает весь процесс создания самолета вокруг электродвигателя, что делает вещи чрезвычайно простыми с точки зрения сертификация ».

Откройте для себя AD PRO

Уникальный ресурс для профессионалов индустрии дизайна, предоставленный вам редакторами Архитектурный дайджест

Стрелка

Испытательный полет ePlane во вторник - это первый шаг в процессе сертификации, который, по прогнозам Harbour Air, займет один-два года. После этого можно будет начать модернизацию остальной части парка, и пассажиры смогут путешествовать по воздуху без какого-либо воздействия на окружающую среду.

instagram story viewer