Bugatti представляет Centodieci - суперкар стоимостью 9 миллионов долларов, вдохновленный собственной историей

Centodieci - итальянский за 110 - который отмечает 110-летие Bugatti с дизайнерскими репликами ушедшей эпохи, все новые модели уже распроданы.

В минувшие выходные французский производитель автомобилей Bugatti представил новую модель: под названием Centodieci - итальянский за 110 - это одновременно и средство ознаменования 110-летия бренда и средство демонстрации вдохновения при создании известного автомобиля марки прошлый. Первоначальный бренд Bugatti просуществовал с 1909 года до смерти его основателя Этторе Бугатти в 1947 году. Несколько различных попыток возродить табличку с именем были предприняты в середине века, но ни одна из них не прижилась до тех пор, пока итальянский предприниматель Романо Артиоли не прижился. приобрел права на бренд в конце 1980-х и нанял команду дизайнеров и инженеров мечты для производства того, что, как он ожидал, станет самым быстрым автомобилем в мире. Мир.

Результатом стал оригинальный EB110, кричащий клин абсурда. Представленный в 1991 году, названный в честь 110-летия Этторе, оснащенный четырехцилиндровым 12-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. позади водителя и система полного привода, передавая мощность на все четыре колеса, он ускорялся и опережал все свои конкуренты. В период с 1991 по 1995 год, когда это воплощение бренда Bugatti погибло, было произведено менее 140 EB110.

Bugatti EB110, первый крупный автомобиль компании после того, как Романо Артиоли купил бренд в конце 1980-х годов.

Фото: Getty Images / Рафаэль Гайард

Этот новый автомобиль отдает дань уважения этому. Он построен на возмутительно сложной механике, лежащей в основе серийных автомобилей бренда Chiron и Divo, а также на его уникальной модели стоимостью 19 миллионов долларов. La Voiture Noire: гигантский 16-цилиндровый мотор. Но Centodieci не только выдает на 100 лошадиных сил больше, чем его и без того неудержимые собратья. Всего 1600, он также имеет уникальный корпус, который повторяет, но не рабски имитирует черты EB110.

Новейший Bugatti отдает дань уважения EB110, который был впервые построен в 1991 году.

В нем есть современные отголоски близко расположенных фар этого автомобиля, массивные боковые стороны, трехстворчатая передняя решетка, закругленные ромбовидные задние фонари и низкая и узкая решетка радиатора в форме подковы на носу. У него также есть одна из самых знаковых особенностей этого старинного автомобиля - ромб в виде пяти круглых воздухозаборников за боковыми окнами, предназначенных для подачи кислорода в огромный мотор в миделе корабля. Но все это делается по-новому, кивая, избегая исторической стилизации.

Новый Bugatti имеет пять круглых воздухозаборников за боковыми окнами, так что воздух может попадать в двигатель в задней части автомобиля и охлаждать его.

«Это было нашей главной заботой, а не ретро», - говорит руководитель отдела дизайна Bugatti Фрэнк Хейл. «Centodieci начинается низко над землей и заканчивается выше в задней части, позиция, которая соединяет его с EB110 как агрессивно продвигаясь вперед, в соответствии с модой суперкаров девяностых, с популярной формой «клин» тогда. Но он делает это свежо и современно ».

Задняя часть Bugatti Centodieci.

Centodieci будет выпущен крайне ограниченным тиражом. Планируется всего 10 автомобилей, каждая по базовой цене 9 миллионов долларов. Хотя этот высокий семизначный ценник является астрономическим, он может стать хорошей долгосрочной инвестицией. Стоимость оригинальных EB110 в последние годы резко выросла: с чуть более 300 000 долларов в 2011 году до более 2,3 миллиона долларов в недавней продаже. К сожалению, для тех из вас, у кого 9 миллионов долларов прожигает дыру в кармане, все эти автомобили уже проданы. «Они продались всего за несколько недель», - говорит Хейл. Первые поставки этих автомобилей покупателям ожидаются в 2022 году.

instagram story viewer