Передвижной сарай Diller Scofidio + Renfro на Hudson Yards поразит вас

ОБЪЯВЛЕНИЕ входит внутрь, поскольку главные архитекторы здания, в том числе Rockwell Group, проводят его первый тест-драйв

Архитекторы одного из самых ожидаемых новых зданий Нью-Йорка, The Shed, собрались на этой неделе, чтобы, что необычно, протестировать это сооружение. Разработано Диллер Скофидио + Ренфро в сотрудничестве с Rockwell Group, здание площадью 200 000 квадратных футов спроектировано так, чтобы скользить по рельсам, чтобы обеспечить максимальную гибкость. И только на этой неделе они впервые протестировали систему - и ОБЪЯВЛЕНИЕ был там, чтобы посмотреть. Как сказала партнер Diller Scofidio + Renfro Лиз Диллер: «Обычно мы собираем людей для новаторских или разрезание ленточки », признавая, насколько необычно было посетить место работы, чтобы проверить движение строительство.

Что касается механики, которая делает возможным его движение, архитекторы обратились к серьезному прецеденту. «Мы использовали козловой кран», - пояснил Диллер. Но в отличие от тех порталов, с их грохочущими двигателями и визжащими колесами, Сарай движется без слышимого звука. «Это старомодная система, обновленная до наших дней», - сказала она.

Фото: Diller Scofido + Renfro в сотрудничестве с Rockwell Group

Чтобы система работала, сама конструкция должна быть невероятно легкой. Разобрав его до самого необходимого, команда дизайнеров смогла сделать это огромное здание кинетическим. "Все, что здесь есть, здесь по какой-то причине", - объяснил Диллер в комментариях к ОБЪЯВЛЕНИЕ. Указывая на его гибкий скелет, она сказала: «Это здание состоит из костей и мышц, без жира». Вместо того, чтобы использовать стекло, которое увеличило бы вес, команда будет облицовывать пространство полупрозрачными подушками из материала на основе тефлона, что придает пространству тепловую и акустическую защиту, как стекло, но при небольшом весе.

Фото: Diller Scofido + Renfro в сотрудничестве с Rockwell Group

Конструкторы спрятали моторы в надстройке верхнего фонаря кабины, скрывая их от глаз. Когда вся конструкция приводится в движение сверху, шесть колоссальных колес соединяются с гусеницей уровня дороги. «Чтобы сдвинуть и переместить The Shed, требуется мощность одного Prius», - заявил Диллер.

Сарай может соединяться с соседней башней, также разработанной Diller Scofidio + Renfro в сотрудничестве с Rockwell Group. Это имело то преимущество, что в башне можно было разместить большую часть театральных подсобных помещений, не обременяя сам Сарай этими тяжелыми элементами.

Одно из шести колоссальных колес Сарая.

Фото: Тимоти Шенк / предоставлено Diller Scofido + Renfro в сотрудничестве с Rockwell Group

Когда дизайнерам впервые было поручено спроектировать арт-объект с удивительно небольшим количеством параметров, они начали, как объяснил Диллер, с вопроса Сами по себе существенный вопрос: «Каким будет искусство через 10, 20, 30 лет?» Однако они признали, что это скорее теоретическое, чем практичный. «Ответ, - сказал Диллер, - мы просто не могли знать». В результате они решили сделать пространство максимально гибким. «Единственное, в чем мы можем быть уверены, - это то, что искусству всегда потребуется пространство, структурная опора и электроэнергия», - сказал Диллер. Так родилась концепция The Shed.

Сарай средней постройки.

Открытие The Shed, запланированное на весну 2019 года, будет находиться между Хай-Лайн и Томасом Хезервиком. Судно. Сарай станет культурным якорем для Hudson Yards, многофункциональный район на западной стороне Манхэттена, ставший возможным благодаря расширению 7-й линии метро.

instagram story viewer