Titta in i New York Citys nästa generations tunnelbanebilar

Med tanke på deras bredare dörrar och öppen landgång för optimalt flöde, lovar de nya bilarna att vara revolutionerande för det åldrande transportsystemet

Det finns många saker om New York Citys Metropolitan Transit Authority (MTA) som är värda att klaga på, men dess nya tunnelbanebildesign kanske inte är en av dem. Förra veckan gav MTA en första glimt av de nya R211-bilarna designade av Kawasaki Rail Car Inc., som tilldelades ett kontrakt på 1,4 miljarder dollar för projektet 2018.

Den öppna gången design.

Foto: Metropolitan Transportation Authority

De nya bilarna är revolutionerande för sin öppna landgångsdesign: I stället för att separeras av dörrar, kommer bilarna att flyta in i varandra och skapa fler kvadratiska bilder för passagerare. (Samma plaststolar kommer att finnas kvar i varje tunnelbana.) Även om denna design har använts i många andra tunnelbanesystem runt om i världen (inklusive de i London, Toronto, Paris, Tokyo, Amsterdam och Buenos Aires), är R221-bilarna första gången de implementeras i New York.

R211 interiörer under konstruktion.

Foto: Metropolitan Transportation Authority

Utöver det nya landningssystemet kommer bilarna att ha dörrar som är åtta tum bredare än sina föregångare - enligt MTA, simuleringar visar att detta kan minska den tid varje tåg tillbringar på stationen och väntar på att passagerare ska komma in och ut med upp till 32%. Bilarna kommer också att ha ny teknik för en bättre och säkrare användarupplevelse: fullfärgs digital skärmar för tillkännagivanden och annonser, säkerhetskameror och upplysningsvarningar som meddelar öppnandet av dörrar. Bilens utsida har blå fronter, sidor med blå ränder och guldfärger och LED-strålkastare för energieffektivitet.

Utsidan av tunnelbanebilen R211.

Foto: Metropolitan Transportation Authority

Pilotprogrammet för R211-bilarna, som kommer att omfatta 30 fordon, är planerat att börja testa i slutet av året. Om allt går enligt plan kommer Kawasaki att bygga 505 fler bilar som ska rullas ut under de kommande två åren, med bilar som tas i bruk på B-divisionssystemet (det vill säga de märkta tunnelbanelinjerna) samt Staten Island Järnväg. Men kom ihåg att det här är tunnelbanan i New York... så vi kan hållas på stationen på grund av tågtrafik framför oss under en längre tid. Vi är säkra på att MTA ber om ursäkt för eventuella besvär.

instagram story viewer