Santiago Calatrava, Dünya Ticaret Merkezi Ulaşım Merkezinde

  • February 16, 2021
  • İçindeMimari

İspanya'da bir Dünya Fuarı için köprülerden İsveç'te dönen kule, mimar Santiago Calatrava o kadar dinamik yapılar yaratmasıyla ün kazandı ki, her an uçmaya hazır görünüyorlar. Bu yüzden Dünya Ticaret Merkezi Ulaşım Merkezi'ni tasarlaması için seçildi. Sembolizmi, fiziksel karmaşıklığı ve ihtiyaç duyacağı taşıtların sayısı için zor Karşılamak. Kazanan Calatrava'yı ziyaret ettik. 2015 Avrupa Mimarlık ÖdülüManhattan'daki evinde, en son New York City projesinin yapımına giden konuları tartışmak için.

Mimari Özet: Dünya Ticaret Merkezi Ulaşım Merkezini tasarlamak için ilk ilham kaynağınız neydi?

Santiago Calatrava: Ailem 11 Eylül olaylarından sonra New York'ta bir ev satın aldı. Konsepti tasarlamaya başladığımda ilham kaynağım tarihteki o trajik an sırasında New York sokaklarına nüfuz eden duygudan kaynaklanıyordu. Bir parçamız içimizde ölü hissediyordu, yine de sebat etmemiz, ileriye doğru ilerlememiz gerektiğini biliyorduk. Bunu aklımda tutarak, olağanüstü bir şey, uzayda yürüyen gelecek nesiller için sakinleştirici barış ve umut duygusuna sahip bir şey inşa etmek için en derin arzuya sahiptim.

AD: Beyin fırtınası kavramlarına başladığınızda diğer belirli binalara baktınız mı?

SC: Daha önce Avrupa'da birkaç demiryolu tesisi inşa etmiştim, bu yüzden bu konuda güçlü bir geçmişim vardı. Yine de tahmin edebileceğiniz gibi Aşağı Manhattan'daki bu proje daha karmaşıktı. Mekanın duygusal bileşenleri, kültürel önemi, projeyi daha da zorlaştırdı. Bu yüzden biraz ilham aramak zorunda kaldım. Ve bu en sevdiğim iki binadan geldi: Grand Central Terminali ve eski Pennsylvania İstasyonu. Bu iki yapı büyük ölçekli, ancak olması gerektiği için değil. Grand Central ve Penn inşa edildiğinde, Avrupa'daki ikonik istasyonlar gibi trenler buhar yerine elektrikle çalışıyordu. Böylece, New York'taki bu iki tren terminalinin, harika sivil anıtlar ve insanlar için nefes kesici alanlar yaratmak için cesurca bir bahane olarak inşa edildiği ortaya çıktı. Bakarsanız, bu alanları sadece insanları bir araya getirmek için yaratabileceğiniz dünya çapında bile birkaç örnek var. Belki katedrallerle? Ancak tren istasyonları - bu çok nadirdir.

AD: Yani tasarladığınız diğerlerinin aksine, bu ulaşım merkezi ile farklı bir duygu yakalamak istediniz?

SC: Evet, New York şehrini ve her gün çok çalışan insanları kutlamak istedim. Günlük yolculuk yapanlar için böyle bir ölçekte inşa ettim. Belki çok mütevazı apartmanlarda yaşıyorlar ya da küçük bir odada çalışıyorlar. Onların aniden trenle istasyona gelmelerini ve günde iki kez, on dakika kadar, sadece onlar için inşa edilmiş tertemiz bir istasyonun önünde durmalarını istiyorum. Onlardan zevk almalarını, önemli hissetmelerini ve daha büyük, daha büyük bir şeyin parçası olmalarını istiyorum.

İç mekanlar, bir katedralin anıtsal hissini uyandırmak içindir. Calatrava'nın Oculus'a bakan görüntüsü.

Nick Mafi'nin izniyle fotoğraf

AD: Şimdi, daha pratik bir soru. Bu kadar çok treni birbirine bağlayan bu kadar geniş bir alanı nasıl gezinmesi kolay hale getirirsiniz?

SC: Her zaman "Annemin yolunu çok kolay ve rahat bulabileceği bir istasyon kuracağım" dedim. Neden? Çünkü bir istasyonda birinin yolunu bulmak çok önemlidir. Uzun yürüyen merdivenlerden yere inme, loş yerlere girme fikri, bu New York'taki günlük hayatımız. Ama çok karanlık olmak zorunda mı? İnsanlara yönelimi ile rahatlık hissi uyandıran, aynı zamanda her şeyi çıplak göze açarak güvenlik hissi veren bir mekan yaratmak istedim.

AD: Açılır kapanır tavan penceresinin etrafında çok fazla uğultu var. Bunu yaratırken gerekçeniz neydi?

SC: Niyetim, yolcuların her zaman gökyüzünü görmesiydi. Ziyaretçiler, Fulton Caddesi boyunca yükselen sabah ışığını günlük yolculuklarında görebilirler. Daniel Libeskind'in adını verdiği bu "ışık kaması", şahit olmak için çok özel olmalı. Bu boşluğu oraya yerleştirme, gökyüzünü görme ve parlak ışık getirme fikri benim için çok sembolik.

instagram story viewer